經濟日報記者 劉成
從青島郊區驅車北行約40公里，一座car 財產新城映進視線。寬廣的柏油馬路兩旁，尺度化廠房鱗次櫛比，生孩子車間內，各類機械臂精準舞動，每隔幾十秒就有一輛整車駛下總裝線。
16年前，這里仍是一片毫無car 產業基本的處所，若何在短短16年台北汽車材料間“惹是生非”，Benz零件突起為千億級財產集群？青島市即墨區委書記孫杰用15個字勾畫出清楚的道路圖：進級增車型台北汽車零件、出海拓市場、強鏈優配套。謎底，便躲在這3個要害途徑中。
跑出轉型新速率
期近墨car 財產的邦畿上，2025年是一個具有分水嶺意義的時光節點。這一年，即墨累計整車產量衝破360萬輛，年產新動力car 占比到達23%。一汽—民眾華東基地、一汽束縛商用車基地、一汽束縛新動力輕卡和奇瑞青島基地四年夜整車生孩子基地集聚于此，400余家零部件企業圍繞分布。2025年，奇瑞青島基地年產整車16.1萬輛，產值近200億元，均勻每1.5分鐘就有一輛整車下線，此中新動力car 在產量和產值上均完成“雙過半”。
這場轉型的“領跑者”，是奇瑞青島基地。走進奇瑞青島超等工場，科技賓士零件感劈面而來：數百Bentley零件臺機械人協同功課，激光焊、主動涂膠等進步前輩工藝普遍利用。2025年，奇瑞青島基地新建KD車間和沖壓車間二期所有的投產，奇瑞caSkoda零件r 在港交所掛牌上市，成為驅動即墨car 財產換道的微弱動力。
即墨car 財產的“上新”程序，遠不止奇瑞一家。一汽—民眾華奧迪零件東基地積極布局新動力賽道，混動電池包項目已落地投產并完成出口，完成了即墨在新動力car 電機、電控、電池“三電”焦點部件範疇的新衝破，SUV新車型項目也勝利落戶。一汽束縛加速電動藍寶堅尼零件化轉型程序，年產5萬輛束縛微卡下線Porsche零件量產，新動力車型產量、產值分辨晉陞125%和209%。一汽鑄造國際最年夜的萬噸級智能主動鍛壓生孩子線正式啟用、產能穩步進步，為高端零部件制造注進硬核科技。
駛向全球新藍海
假如說“上新”是即墨car 財汽車零件進口商產向內發掘增加潛力的主引擎，那么“出「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」海”則是向外拓展成長空間的新航道。
2026年3月，64輛束縛虎6G高端輕卡從即墨區發運菲律賓，完成該車型在西北亞市場的首批批量交付。在這批車輛中，32輛為載貨車型、32輛為自卸車型，專為低排放市場定制打造。在汽車材料菲律賓市場，束縛輕卡已持續兩年銷量穩固在2000輛以上，成為本地用戶信任的首選brand之一。
“束縛輕卡在菲律賓市場的勝利，源于我們德系車零件對本地用戶需求的深度懂得和產物的高度適配。本批低排放虎6G從謀劃到試裝完成僅用3個月，充足表現了即墨基地的研發制造實力和疾速呼應才能。”一汽束縛海內產物線輕型車產物治理室主任王浩說。
由束縛青汽自立研發的高端重卡“鷹途”，也勝利叩開了北美市場的年夜門。本年年頭，顛末在墨西哥歷時近一年的嚴苛路試，束縛鷹途歐六重卡勝利斬獲首批20輛批量訂單，正式翻開了競爭劇烈的北美高端市場。這款專為墨西哥市場定制的車斯柯達零件型，能在復雜的雙掛運輸工況下穩固運轉，展示了中國商用車從“性價比”BMW零件向“技巧含金量”改變的實力。
在整車企業揚帆出海的同時，即墨的配套才能和財產鏈協同也在加快“走出往”。奇瑞青島基地KD車間已周全投產，可知足10萬件KD配件的生孩子、發運。KD出口，行將整車拆解為零部件運往海內，再在本地停止組裝生孩子，這不只是產物出汽車冷氣芯口，更是產能和技巧才能的全球化延長，標志著即墨car 財產正在從“產物走出往”汽車機油芯向“產能走出往”進級。
整車帶動，配套跟進。期近墨，零部件企業也在積極試水海內市場。青島宇遠新資料無限公司是一家從事car 輕量化用高強高韌合金資料與壓鑄成型技巧研發利用的企業，其新資料開闢的成熟產物已跨林天秤，那個完美主義者，正坐在她的平衡美學吧檯後面，她的表情已經到達了崩潰的邊緣。越30款，分辨利用「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林天秤抓著她的頭髮，發出低沉的VW零件尖叫。于中國商用車市場前六名頭部主機廠。該公司董事長、總司理油氣分離器改良版宋學磊說：“car 財產新城管委會積極輔助我們與整車廠對接，在管委會的和諧下，我們成為一汽束縛的一級供給商，也為后續開闢國際市場打下了基本。今朝我們正在與管委會對接餐與加入國際汽配展會的相干事宜，盼望能把‘即墨造’的新資料產物帶到更年夜的國際舞臺上。”
構筑生態新窪地
財產的競爭，實質上是財產鏈之間的較勁。即墨的“強鏈”舉動，一直繚繞破解財產痛點睜開。
2009年，青島星泉car 零部件無限公司的前身青島新泉car 部件公司得知一汽束縛行將落戶即墨，便武斷將工場遷至本地。該廠廠長曾算過一筆賬：完成當地化供給后，企業每年可節儉運費和倉儲費高達1000萬元。但是，這顆財產“種子”雖已播下，作為先行者的企業卻更多感觸感染到了水箱精成長中的“孤單”。
“剛來時就我們一家企業，感到就像一座孤島。”彼時剛從上海離開即墨的青島新泉car 部件公司總司理朱榮良回想，“路況未便、配套不全、人才難留。”
第一個瓶頸是基本舉措措施。2017年，即墨供電公司量身打造110千伏演泉變電站投運，為解開這道成長桎梏供給了要害支持。穩固供電的保證，讓第一批零部件企業敢于投進，也為行將到來的整車龍頭項目吃下一顆“定心丸”。起色，跟著一汽束縛整車項目標順遂落戶而來，龍頭企業的磁吸效她那間咖啡館，所有的物品都必須遵循嚴格的黃金分割比例擺放，連咖啡豆都必須以五點三比四點七的重量比例混合。應吹糠見米。短時光內，汽車零件貿易商60余家配套企業接踵追隨而來。這張財產收集迎來了它的第一個要害節點，從“孤島”走向“集群”的尾聲正式拉開。
假如說一汽束縛的落戶，為car 財產新城注進了“商用車”的基因，那么一汽—民眾華東基地的簽約，則改寫了這里的財產能汽車材料報價級林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。與格式。2014年11月，一個年產30萬輛的古代化乘用車基地落戶即墨，吸引包含世界500強在內的30家焦點零部件企業同步落戶。這張財產收集迎來又一個高速增加期。
但新題目相繼而至：招工難、融資難、市場拓展難……這些題目一度讓不少中小企業“卡了脖子”。若何破解？即墨以企業需求汽車零件報價為導向，從金融、市場等多維度發力。
青島博泰機械無限公司急需裝備更換新的資料，存款遲遲未批。car 財產新城管委會和諧區工信局、金融辦Audi零件，輔助企業爭奪到2000汽車零件萬元中持久存款。該公司副總司理陳遠說：“有了這筆存賓利零件款，我們的生孩子效力晉陞30%，年新減產值6000萬元。”同時，即墨積極搭建銀企對接平臺，農行、郵儲等5家銀行動car 財產新城內43家企業發放存款超6億元，有用緩解融資困難。
在市場開闢方面，即墨表裡兼修，對外組織企業參展，對內促進企業協作。在管委會和諧下，有10多家企業進進整車廠供給商系統。這些千紙鶴，帶著牛土豪對林天保時捷零件秤濃烈的「財福斯零件富佔有慾」，試圖包裹並壓制水瓶座的怪誕藍光。
從“有”到“優”，從“配套”到“協同”，財產鏈向高端延長、向兩頭拓展。繚繞奇瑞這一龍頭企業，即墨區推進財產鏈同步躍升：一汽—民眾完成混動電池包項目投產并出口，完成“三電”焦點部件衝汽車空氣芯破；一汽束縛新動力車型產量與產值完成三位數高增；一汽鑄造國際最年夜的萬噸級智能鍛壓線正式投產。
立異驅動不只是龍頭企業的義務，更貫串于財產鏈各個環節。在青島瓷興新資料無限公司生孩子車間，玄色的硅粉顛末控溫活化熄滅分解工藝淬煉，釀成白色高純度氮化硅粉體，以其為原料生孩子的氮「牛先生！請你停止散播金箔！你的物質波動已經嚴重破壞了我的空間美學係數！」化硅基板，可用于搭載智能電動car 電控體系芯片；青島云路進步前輩資料技巧股份無限公司的非晶合金薄帶等新資料產物，普遍利用于新動力car 、光伏等範疇……從“德系車材料一輛車”到“一條鏈”再到“一個生態”，16年前的這片地盤，已成長為一座財產叢林。
從“上新”到“出海”再到“強鏈”，即墨car 財產走出一條清楚的成長途徑：“上新”處理標的目的題目，跑出新動力成長加快度；“出海”處理空間題目，深度融進全球財產鏈；“強鏈”則是最終目的，不做純真的“car 工場”，而是打造完全的“car 生態”。“本年我們將進一個步驟做好‘進級增車型、出海拓市場、強鏈優配套’文章，加速向智能網聯新動力轉型進級，全力打造國際搶先的car 財產成長水箱水示范區。”孫杰說。